スプロケットカバーを外したところ、一目瞭然。ドライブ側のスプロケットが脱落寸前でした。
ロックワッシャーの折り曲げが浅く、振動でナットが緩み、脱落したようです（大恥）。
でも原因がわかったので、車検は簡単に通せそうです（ロックナットとワッシャーは750RSと共通部品でした）。
速度計が動かない問題は、依然として未解決なままですが…^^;
Z750Twin：発進不能の原因
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目次
スプロケットカバーを外したところ、一目瞭然。ドライブ側のスプロケットが脱落寸前でした。
ロックワッシャーの折り曲げが浅く、振動でナットが緩み、脱落したようです（大恥）。
でも原因がわかったので、車検は簡単に通せそうです（ロックナットとワッシャーは750RSと共通部品でした）。
速度計が動かない問題は、依然として未解決なままですが…^^;
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コメント
コメント一覧 （6件）
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車検の準備ですか！
先日私がレポートしたＺ７５０Ｔはまだ売れていないようですが、来月ＣＢＸの車検があり、そちら優先ですね。
ＯＩＬ漏れの修理もありそうですので、いくら掛かる事やら。(´д｀lll)
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私のTWINは東北道で紛失したロックナットとワッシャーを入手すれば、とりあえず乗れるようになります。
BOLさんのオイル漏れも安く済むといいですね！
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コレで、一度シャフトをダメにした事があります（ｉДｉ）
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私のTwinのシャフトは大丈夫でした。
シャフトが逝くと、ケース割らないといけませんよね？^^;
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割りましたとも（まさに自爆）
なぁ～に、OH,OHγ(▽´ )ﾂヾ( ｀▽)ゞ
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私の猿人もお願いしますm(_ _)m
あっ、エンジンです^^;