HONDA CB250RS

CB250RS、17年ぶりに復活！

このCB250RSで最後に行ったツーリング思い出しました！このCB250RSで最後に行ったツーリングは、元日の伊豆ツーリングでした。恐らく、平成2年（1990年）のことだったと思います。霜の解ける前の朝6時に出発し、東北自動車道首都高速...

CB250RS、永い眠りから目を覚ます（動画）

保安部品の動作確認本日は秘密基地へ。サービスマニュアルの配線図を見ながらコードを繋ぎ、バッテリーを取り付けてから保安部品の動作確認をしました。永い眠りから目を覚ましたエンジンそれからマフラーを取り付け、ガソリンの入っているCB250RS-Z...

フロントブレーキOH：その2

次はキャリパーの方です。マスターシリンダー同様に酷い状態でした。この単車はシャッター付きのガレージで、私が15年ほど熟成させてしまいました。その間、年に1度程度車体カバーを外してエンジンを掛けることしかしなかったので、ブレーキは完全に固着し...

フロントブレーキOH：その1

本日の作業はフロントブレーキのOH（オーバーホール）。先ずはマスターシリンダーからマスターシリンダーの状態は酷すぎて、悪戦苦闘しました。作業前の画像は、見ると気分悪くなりそうだったので、撮りませんでした。見るに耐える状態になってからの画像の...

完成

なんちゃって。まだマフラーもヘッドライトも、フロントブレーキも付いていません。でもきっと、この姿をご覧になれば「懐かしいね～」と、目を細める人が多いと思います。発売当時（1980年）『西の六甲、東の筑波』と言われていた表筑波スカイラインでも...

20年前に買ったOHキットを使って

キャブレターをリフレッシュしました。ちなみにこのOHキットは、現在もメーカーから入手可能のようです。その後インシュレーターのOリングも交換し、キャブレターをエンジンにセ取り付けました。当時の元気な排気音に、包まれたいな。

メーター周り

部品を磨いて取り付けました。ウィンカーも社外品から純正に戻しました。来週中に完成するといいな。夜食は秘密基地近くの『おおぎや』にてキムチ炒飯。結構辛くて、冷えた身体も温まりました。

作業再開

バリオスを整備していたところに本日、CBを移して作業を再開しました。まずはヘリサート加工を施したジェネレーターカバーを取り付け。その後ヤフオクで以前落札したリアショックを分解して、錆を落しました。今度の土曜日くらいまでに仕上げたいとりあえず...

ヘリサート加工したジェネレーターカバーと、おおぎや味噌ラーメン

ヘリサート加工を依頼したジェネレーターカバー昨日、ダイドーMuレーシングチームでお馴染みの『i-Factory』に加工依頼したジェネレーターカバーを引き取りに行きました。アホになってしまったオイルドレン用のネジ山ですが、『ヘリサート加工』に...

本日の作業は、オイルシール交換

キャブレターのジェット類は全て貫通今日は秘密基地へ向かう道中、アストロプロダクツに寄って『ジェットリーマー』(450円）を購入しました。本来バイク用では無いとのことで、スロージェットは穴が小さすぎて対応不可（キャブクリーナーで対処）でしたが...

本日の作業は、スイングアームまわり

今日はお昼過ぎから秘密基地へ向かい、CB250RSを。さすがにコンクリート床は冷えました。本日の作業内容今日は、スイングアームのピボットシャフトの錆取り・グリスアップ左右のステッププレートの磨き・取り付けスイングアームのオイルシール清...

17年放置のCB250RS

昨日より再生作業を開始しました。このCB250RS、私が18歳くらいのときに一升の酒と交換してもらったものです。旧所有者の方は農家の長男で、私が当時バイトしていたガソリンスタンドの同僚の知り合いの方でした。確か3,000kmも走らずに納屋で...