KAWASAKI 750RS_ZⅡ改– category –

素敵な時間をありがとう。

ヘッドカバーとカムカバー付近からオイルにじみがあるので、ガスケットとカムカバーを交換することにしました。 ガスケットとカムカバー交換前 ガスケットとカムカバー交換後 カム山の確認 全くキズが無く、とてもきれいな状態で安心しました。 作業終了 ...

継続車検 いつものギリギリ合格です(^^;; 東北自動車道 佐野藤岡インターから東北自動車道を走り、浦和インターまで。快調に走ることが出来ました。  

今年KAWASAKIのZは40周年 とのことで、何とか間に合いました。 カスタムした状態からノーマルに戻す作業を開始して、早2年 前後のブレーキ フロントサスペンション キャブレター をOHしたり、 エンジンのカバー類のバフ掛け→クリアーガンコート塗装 チェー...

ブラスト後に再塗装したセンタースタンドをつけたり、フロントブレーキの3WAYジョイントを取り付けたりしました。 バンジョーボルトのワッシャーはニンジャ用のアルミ製だと寸法が微妙に合わず やはり銅ワッシャーじゃないと駄目っぽいので、やり直します...

数年前のGWのロングツーリングで、何時の間にか無くなってしまった左ハンドルスイッチのハイロー切り替えノブ。 本日はそれを修理してみることにしました。 まずは、手持ちのエストレヤ用の予備パーツから、該当部品をはずし、並べてみる。 色は違えど、形...

マスターシリンダーのインナーキットが入荷したとのことで、スズキワールド宇都宮からほど近い、宇都宮宇都宮メグロに向かいました。 インナーを外そうとしても奥過ぎて、私のサークリッププライヤーでは届かないことと、その手前に見えるC型のワッシャー...

今日は絶好の行楽日和ですが、私は秘密基地でZ2のレストア作業 ブラストしてガンコートしたキャリパーは、新品のようです。 ローターも研磨しておいたものがついていますから、ちゃんと効くはずです（笑）。

あんたも、好きネぇ(^^;;

チェーンとスプロケットを530化するメリット 軽量化と入手しやすさ 純正の630サイズのチェーンやスプロケは、大きくて重いです。 当時はこのサイズでないと、耐久性に問題があったのだろうと思います。 でも最近のチェーンなら530サイズでも問題無いと思い...

今日はリヤブレーキのみ 明日はもう少し、頑張ります。

ポイントカバーを外してから クランクを回してTマークに。 その後、カムチェーンテンショナーのボルトを一度緩めてから締めると ガラガラ音も消え、静かなエンジンになりました。 念のため、タイミングライトで点火時期を確認すると バッチリ合っていまし...