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ポジションランプの不具合の解決策 イグニッションスイッチのハンダをやり直したら、直りました。 普通に走れるようになったので、このCB250RS-Zをヤフオクに、近日中に出品しようと思います。   秘密基地まで乗ってきたGPZ900Rと入替えて、帰りはCB2...

『Cafe宙』でランチの後、秘密基地へ行きました。 今日の作業は…磨きのみ 元々CB250RSに着いていたリヤサスと、このCB250RS-Zのスプロケカバーやエンジンのカバー類を、ゴーグル＋防塵マスク着用で研磨しました。 グラインダー？で切断されていた爆音仕様...

このCB250RSで最後に行ったツーリング 思い出しました！ このCB250RSで最後に行ったツーリングは、元日の伊豆ツーリングでした。 恐らく、平成2年（1990年）のことだったと思います。 霜の解ける前の朝6時に出発し、 東北自動車道 首都高速道 東名自動車道...

保安部品の動作確認 本日は秘密基地へ。 サービスマニュアルの配線図を見ながらコードを繋ぎ、バッテリーを取り付けてから保安部品の動作確認をしました。 永い眠りから目を覚ましたエンジン それからマフラーを取り付け、ガソリンの入っているCB250RS-Z用...

ヘリサート加工を依頼したジェネレーターカバー 昨日、ダイドーMuレーシングチームでお馴染みの『i-Factory』に加工依頼したジェネレーターカバーを引き取りに行きました。 アホになってしまったオイルドレン用のネジ山ですが、『ヘリサート加工』にて復活...

今日はお昼過ぎから秘密基地へ向かい、CB250RSを。さすがにコンクリート床は冷えました。 本日の作業内容 今日は、 スイングアームのピボットシャフトの錆取り・グリスアップ 左右のステッププレートの磨き・取り付け スイングアームのオイルシール清掃・...

昨日より再生作業を開始しました。 このCB250RS、私が18歳くらいのときに一升の酒と交換してもらったものです。 旧所有者の方は農家の長男で、私が当時バイトしていたガソリンスタンドの同僚の知り合いの方でした。 確か3,000kmも走らずに納屋で放置され、...

フロントブレーキのディスクローターは付いていたCB250RS用から ヤフオクで落札した純正のCB250RS-Z用ディスクローターに交換しました。 フロントフォークのオイルシールを交換して フォークオイルを注入しました。 この頃のバイクはエアサスなので、３ヵ...

今日はお昼過ぎにHONDAのお店へ発注していた部品を引き取りに行き、午後から秘密基地でCB250RS-Zいじりです。基地へ行く道中kawasakiのお店に寄って、Z750TWINのスタータークラッチの補修部品を、忘れず2台分注文しておきました。 熟成モノというのはワイ...