今日はお昼過ぎにHONDAのお店へ発注していた部品を引き取りに行き、午後から秘密基地でCB250RS-Zいじりです。基地へ行く道中kawasakiのお店に寄って、Z750TWINのスタータークラッチの補修部品を、忘れず2台分注文しておきました。
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熟成モノというのはワインやウィスキーのことではなく、フロントフォークオイル
本日、オイルシールを交換するためにフロントフォークを分解したのですが(お食事中の方には申し訳ありませんが)、オイルがヘドロ状になっていました。
恐らく、新車から一度も交換していないと思います。
1981年式ですから、今年で25年ということになります。
オイルらしき粘性は全く無く、ただの汚れた水に成り下がっていました。
ステムベアリングをチェック
その後、やらなければいいのに…ステムベアリングをチェック。
案の定、ボールの数がデタラメでした…。

このCB250RS-Zはパッと見ただけでも、3台以上から部品を集めて
組み立てているようです。
フロントのブレーキディスクは初期のCB250RSのもので、セルはCB250RS-ZR(限定車)のものでした。
ヤフオクの出品者は「購入した時からこの状態です」と仰っていました。
きっと売ったバイク屋が3個イチ(3台のバイクから使える部品を寄せ集めて1台のバイクに仕立てる)にしたんでしょうね。
まあ細かいことは気にせずに、でも最低限の3条件『走る・曲がる・止まる』は満たした状態にしようと思います。
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