二輪車– category –
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Kawasaki W650-E1改
W650、できました!
後はミラーを付けて、車検を受ければ走れます。部品探しに時間がかかりましたが、とりあえず一年以内に仕上がりました。 このW650は2003年式の限定車なので、リヤサスのカバーとスプリングが黒ではありませんが、それ以外はほぼ、私が発売してすぐに購入し... -
Kawasaki W650-E1改
見た目エストレヤからW650へ
作業も順調で、かなり進みました。 今後の予定 残りの作業は ヘッドライト取り付け チェーン取り付け マフラー取り付け 電装関係の仕上げ ミラーとサイドカバーの取り付け 程度です。今月末の完成を目標にしていたので、ほぼ予定通りかと思います。 完成し... -
Kawasaki W650-E1改
新品の前後フェンダー裏面に防錆処理を施す
W650のフェンダー裏面を防錆処理 今日は気温も高く、風も少ない絶好の塗装日和。 ということで今日は再生中のW650のフェンダー裏面に、防錆処理を施すことにしました。 ちなみにこの前後フェンダーは、新品の純正部品を購入しました。 シリコンオフとシャ... -
Kawasaki Estrella-C6
春日部まで蕎麦を食べに
出かけました。食べログで評価の高い、『鈴庵』です。美味しいと嬉しいなあ~iPhoneからの投稿 -
Kawasaki Estrella-C6
ちょっとイメチェンと、妄想の具現化実験
エストレヤの初期型シートは、2トーンでした。 ということで、初期型のシートにしてみましたw 250TRはエストレヤの兄弟車です。 ということは、250TRの燃料タンクもエストレヤに付くのではないかと… はい、無加工でつきましたw 250TRのスリムな燃料タン... -
Kawasaki Estrella-C6
ちょっと、イメチェン 2
させてみました♪ シート高は変わらないけれど、リヤが良い仕事をするようになりました。 逆にフロントをどうにかしないと、いけなくなりました^^; -
Kawasaki Estrella-C6
ちょっと、イメチェン
させてみました♪ シート高も3cmほど高くなりました。 私はメグロ風な、この鞍形シートがお気に入りで、以前乗っていたエストレヤも、この形のシートでした^^ ただ、このシート用のハンドルとステムには交換していないので、ポジション的にはイマイチかも知... -
Kawasaki W650-E1改
ローダウン状態から、元の車高に
中古の純正パーツを取り付け 数日前に名古屋のバイク屋さんから購入したW650(初期型)用純正中古部品を、秘密基地に運び取り付けてみました。 フロントフォークとリヤホイールをW650用に まずはフロントフォークをエストレヤの純正からW650の純正に交換し... -
Kawasaki W650-E1改
W650の完成イメージが、見えてきた!
半年以上探している、前後ホイールと、フロントフォーク ヤフオクで鬼のようなチェックを続けていますが、そもそも出品自体が少ないんです。大掛かりなカスタムをする人も少なければ、無理な運転で廃車にする人も少ないからだと思います。 前後ホイール(... -
Kawasaki Estrella-C6
本来の燃費に?
戻ったようです。 362.2km走って、10.7Lですから、燃費は約34km/Lですね。 クラッチが滑っていた時の燃費は約24km/Lだったので、かなり改善しました。 エコランを意識して、次は40km/Lに挑戦したいと思います。 いつも給油する道の駅ごか近くのガソリンス... -
Kawasaki Estrella-C6
青い空と、夕日に照らされるススキ
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Kawasaki Estrella-C6
エストレヤのエンスト対策
赤信号で止まろうとエンジンブレーキをかけた際に、ふっとエンジンが止まることが多々あり、バルブクリアランスを点検、調整しました。 カワサキの規定値(冷機時)では、 吸気:0.10~0.15mm 排気:0.17~0.22mm となっていますが、当方のスキマゲー...