751cc以上

Kawasaki GPZ900R-A3

傷だらけのピストンを見ながら

『以前、ヤフオクで落札したいたシリンダーとピストンがあったはず…』と梱包を開けてみると、確かに程度は悪くないものの、やはりピストンに傷があるわけで…orz『二硫化モリブデンショット(MOS)+WPC加工に出そうか、それとも純正のピストンにす...
Kawasaki GPZ900R-A3

おでんマシンとピストン

美味しく煮えるかな~♪(笑)ピストンは…やはりというか、残念というか、『傷だらけのローラ』(古)でした^^;
Kawasaki GPZ900R-A3

やったぜ、カトちゃん(古)

どうだぁ~♪と大したことないのに鼻息があらい私(笑)。インパクトレンチでも緩まなかったボルトは、ドリルで穴を開けたあと、リューターでさらに拡げ、その後マイナスの貫通ドライバーをタガネ代わりにして、ハンマーでショックを加えました。ボルトはちょ...
Kawasaki GPZ900R-A3

エンジン、降りました

ニンジンのチューニング本はとても参考になりますが、本に書いてある通りにしてもエンジンは降ろせませんでした。ということで、トラップを一つずつクリアして、やっと降ろすことに成功しました^^;これから例のボルト外しに挑みます。
Kawasaki GPZ900R-A3

やってる、やってる~(古)

今日中にエンジン降りるかな?
Kawasaki GPZ900R-A3

エンジン、到着

重さが90kgもあり…福山通運のドライバーと一緒に、何とか屋根の下まで運びました。さて、どうやって基地に搬入しよう…^^;
Kawasaki GPZ900R-A1

オイル交換

先日ミッションカバーを開けた際にオイルも交換したのですが、とりあえず寄せ集めのオイルを入れておいたこともあり、今日は買い置きしていたVerityのHR 10W-40に入れ替えました。知人のIさんからVFと交換に譲り受けたA1ニンジャも、1年...
Kawasaki GPZ900R-A3

エンジン、買いました

ヤフオクで、つい先ほど。<商品説明>・A7逆車フルパワーエンジン・エンジンNo.ZX900AE056***・走行距離28,800km・特に異音なしとのことでした 当方動作未確認ですまずはこちらのエンジンを腰上オーバーホールして、A3の車体に...
Kawasaki GPZ900R-A3

2馬力と内径8.5mmで再挑戦

今までのコンプレッサーは1.5馬力、エアホースの内径は6.5mmでした。これではインパクトレンチの実力が出ていないのではないかと…。そう思い、内径8.5mmのホースを近くのホームセンター『ジョイフル本田』にて購入。それを秘密基地に持ち込み、...
Kawasaki GPZ900R-A3

そして僕は途方に暮れる…

本日はインパクトレンチ用のボールジョイントを購入し、フレームをかわした位置でインパクトドライバーを保持し、8kgのエア圧で一気に緩めようとするも、ビクともせず…(ToT)安物のインパクトレンチだからトルク不足なのかもしれません…国産の高級品...
Kawasaki GPZ900R-A3

一難さって…

また一難です…^^;先ほどアストロプロダクツで買った・KTCのヘックス(5mm)ソケット ※画像無し・ko-kenのT字ハンドル(9.5mmソケット用)を使用して、タイミングチェーンのカバーは外せましたが…固くて外せないボルトがいくつかあり...
Kawasaki GPZ900R-A3

本日の作業は

○印のボルトは六角レンチが折れそうなほど固く締まっているので、本日はここまで。明日、5mmのヘックス用ソケットを買ってから、再開しようと思います。ついでに…タコ棒とバルブコンパウンド(中目)、光明丹も買って、バルブの摺り合わせの準備も。バル...