Kawasaki GPZ900R-A3– category –

先日発注したエンジン用の純正部品が入荷し、カワサキの特約店へ引き取りに。 ついでに怪しいキノコも持参で…^^; 圧縮不足の原因はオーバーヒートによるガスケットの吹き抜けだと予想していたのですが、バルヴをまじまじと見ると、段付き磨耗がありました...

結局無難な？ブリヂストンのバトラックスBT-45Vを前後セットで注文しました。 フロント：120/80V16 リヤ：130/80V18 値段は…GT商会やWebikeより高かったです(T_T) なおリヤ用は在庫ありましたが、16インチのフロント用は在庫なし。 これから作るようで、入...

今月中にA3ニンジャを完成させるべく日々パーツ手配の私ですが、タイヤ選びに悩んでいます。 ご存知の方も多いと思いますが、ニンジャが発売された当時はフロント16インチ全盛。 ということでA6までのニンジャのタイヤサイズは、サービスマニュアルによる...

ZR1200と、かなりの部品が共用化されていました。 おまけに…今月から部品が一部値上がりしていました^^; なんとか今月中に（エンジン以外のOHも含め）、完成させようと思います。

本日秘密基地にて、下ごしらえの終了したA2用ピストンを、引き上げてみました。 多少の傷はありますが、ペーパーで修正可能な範囲かと思い、このまま使用することにします。 なお組み立ては、部品が揃う年明けから始めるつもりです。 それからシリンダーヘ...

排気ポートのカーボン付着が気になるので、 こんな時でもないと掃除できないので、こんなものを仕入れてみました。 『サンダーバード』ならぬ、『サンダーバンド』（汗） これをリューターに取り付けて…ウィーン♪フィル交響楽団（滝汗） まぁ、ポート研磨...

ただ今、仕込み中。 元々のエンジン（A3）部品は既におでんマシンにて洗浄済み。 今回は私が以前ヤフオクで落札しておいたA2のものを洗浄。 A3と同じくらいキレイになれば…と^^; このおでんマシン、業務用の中古品ですが、 ブレーキキャリパーにキャブレタ...

『以前、ヤフオクで落札したいたシリンダーとピストンがあったはず…』と梱包を開けてみると、確かに程度は悪くないものの、やはりピストンに傷があるわけで…orz 『二硫化モリブデンショット（MOS）＋WPC加工に出そうか、それとも純正のピストンにするかだ...

美味しく煮えるかな～♪(笑) ピストンは…やはりというか、残念というか、『傷だらけのローラ』(古)でした^^;

どうだぁ～♪ と大したことないのに鼻息があらい私(笑)。 インパクトレンチでも緩まなかったボルトは、ドリルで穴を開けたあと、リューターでさらに拡げ、その後マイナスの貫通ドライバーをタガネ代わりにして、ハンマーでショックを加えました。 ボルトは...

ニンジンのチューニング本はとても参考になりますが、本に書いてある通りにしてもエンジンは降ろせませんでした。 ということで、トラップを一つずつクリアして、やっと降ろすことに成功しました^^; これから例のボルト外しに挑みます。

今日中にエンジン降りるかな？