Kawasaki W650-E1改– category –

以下、春日部の陸運支局まで、往復60ｋｍほど走った感想と、今後の対策案の備忘録です(^^ゞ １．ハンドルに伝わる振動が、結構大きかった。 ２．排ガス還元装置KLEENを付けた結果、「チリチリ」という音が出るようになり、トルク感もイマイチに。 ３．フロ...

構造変更を伴う新規検査でしたが、特に問題もなく、一発合格でした。 正装で参上したのでテスター料金も半額でしたし、いつも以上に検査員の応対も丁寧でした。 先ほど自動車保険の車両入替も済ませ、これから市役所に仮ナンバーを返しに行きます。 今日は...

佐野ではなく、春日部になりました。それも午前中の第2ラウンドに♪ 予備で多めに予約を入れた人が、前日になってキャンセルすることはよくある話なので、先ほど春日部の予約状況を確認してみたところ、午前の2ラウンド（検査時間：10:30～12:00）で1台、午...

レブルのタンデムステップブラケットを取り付ける際に、ブラケットの板厚分（3mm）ボルトの長さが足りなったので、M8の座金付き化粧ボルトを探していたところ、先日ヤフオクで落札したヘッドライト一式の中に、長さ35mmのものがあることに気づき、それを加...

排ガス還元装置『KLEEN』も無事に取り付き、あとは車検前にヘッドライトの光軸をチェックするのみ。 車検は埼玉が予約いっぱいで受けられず、仕方なく栃木の佐野で予備検として午後の3ラウンドで受けるため、何としても一発で合格し、その後埼玉の陸運支局...

軟派な男のタンデム（二人乗り）仕様にしました。 本来、W650はフレームにタンデムステップ用のブラケットが溶接されているのですが、前オーナーがシングルシートのカフェレーサーにカスタムした際に、不要となったブラケットをカットされており、車検証上...

今日は先週ヤフオクで落札した純正ヘッドライトとウィンカーを取り付けた後（ヘッドライトはエストレヤの純正を、ウィンカーはゼファー750の純正を取り付けていました）実家の軽トラに載せて、埼玉の自宅へ向かいました。純正に戻す前の画像と、純正に戻し...

秘密基地の近所の畑にて。近くを流れる川の土手も、菜の花色に染まっていました。 春ですね。

後はミラーを付けて、車検を受ければ走れます。部品探しに時間がかかりましたが、とりあえず一年以内に仕上がりました。 このW650は2003年式の限定車なので、リヤサスのカバーとスプリングが黒ではありませんが、それ以外はほぼ、私が発売してすぐに購入し...

作業も順調で、かなり進みました。 今後の予定 残りの作業は ヘッドライト取り付け チェーン取り付け マフラー取り付け 電装関係の仕上げ ミラーとサイドカバーの取り付け 程度です。今月末の完成を目標にしていたので、ほぼ予定通りかと思います。 完成し...

W650のフェンダー裏面を防錆処理 今日は気温も高く、風も少ない絶好の塗装日和。 ということで今日は再生中のW650のフェンダー裏面に、防錆処理を施すことにしました。 ちなみにこの前後フェンダーは、新品の純正部品を購入しました。 シリコンオフとシャ...

中古の純正パーツを取り付け 数日前に名古屋のバイク屋さんから購入したW650（初期型）用純正中古部品を、秘密基地に運び取り付けてみました。 フロントフォークとリヤホイールをW650用に まずはフロントフォークをエストレヤの純正からW650の純正に交換し...