W650 8年ぶりのショートインプレッション

以下、春日部の陸運支局まで、往復60kmほど走った感想と、今後の対策（案）のメモです。

往復60kmほど走った感想

1. ハンドルに伝わる振動が、結構大きかった。
2. 排ガス還元装置『KLEEN』を付けた結果、「チリチリ」という音が出るようになり、トルク感もイマイチに。
3. フロントのWORKS製強化サスペンションが硬すぎて、純正リヤサスとのバランスが悪い。
4. フロントの切れ込みが思いのほか大きくて、Uターンが慎重になってしまう。
5. ステップ裏側のバンクセンサーの突起が、折ったツナギの裾に引っかかり、あわや転倒という場面が何度かあった。
6. エストレヤより静かで、ちょっと物足りない純正マフラーの排気音。

今後の対策（案）

1. 昔乗ってたSR500ほどではないので、気にしないことにする。フロントサスを柔らかくしたら、解消するのかも。
2. 環境に悪いかもしれないけど、元の状態に戻す。
3. リヤも強化する。もしくはフロントも純正に戻す。
4. フロントタイヤの空気圧と、フロントサスペンションの油面高さをチェックする。
5. バンクセンサーは早速、外した。今後はエストレヤと同じ袋ナット形状のものを検討する。
6. 静かなのは悪いことではないので、当面は何もしない。

というような感じです。最近はずっとエストレヤばかり乗っていたので、675ccのツインエンジンのトルク感は、やはり気持ち良いと感じました。

排気ガス還元装置『KLEEN』の件は、本日満タンにしたガソリンが空になったら検証して、トルク感と燃費の違いを比較してみるつもりです。

8年ぶりに乗ったW650は

私の求める旅バイクとして、やはり最上の部類に入るものでした。