401～750cc– category –

今日は名義変更のため、SRのナンバーを外して書類と共に、陸事内の行政書士事務所宛に発送しました。 ところでこのSRの旧所有車は、最近まで旧いハーレーに乗っていたとのことで、ナンバーを留めているボルトもインチ…。定規を当ててみると11mmなので、11m...

昨日はバイク仲間に付き合い、東京の渋谷へ。 ヤフオクで流れた初代SR500の商談が成立し、売買に立会いました。 1978年式で1979年登録のこのSR、走行距離は実走で約6,500km（メーター交換歴あり）、約30年前のバイクとは思えないほどキレイでした。 取引も...

GPZ900Rの方は、先日ギヤチェンジ出来なくなりましたが… 本日、Z750TWINは自宅まで約25kmのところで、クラッチが戻らなくなりました(ToT) こんなときに限って工具は無し（仮に車載していても直るか疑問ですが）。 仕方なく、CFカードに付帯のロードサービ...

今日は入荷したGPZ900RA1のオイルシール他を受け取るため、秘密基地近くのカワサキ特約店へ行きました。 最近速度計が不良で、走行距離が不明なZ750TWINも、そろそろOIL交換時期に違いないと思い、フィルター込みで交換していただきました。こちらのお店で...

本日沖縄から宅配便が届きました。 中身は、Z750TWINのクランクシャフト＋プライマリーチェーン。 ヤフオクで落札したのですが、何でも在庫処分とかで1,000円スタート、1,100円で落札。 送料1,500円を含めても2,600円でした。 想像以上に程度も良く、こん...

さすがにカーボンがタップリでした^^; オマケに排気バルブはサビも…。 でもシリンダー内壁はツルツルで、とても良い感じ。 旧オーナー（友人）が、まめにオイル交換していたからかもしれません。

今日はZ750TWIN（1号機）のエンジンを。 カムシャフトはカジリも無く、きれいな状態で一安心。 ただ…黄色い○印で囲んだ『シリンダーヘッドプラグ』が外れず、本日の作業は終了。 次回はM6の長ネジと大き目のワッシャーを仕入れて、スライドハンマーを自作...

ということで、覚悟を決めました。 秘密基地の床に転がっている、単体のものから壊していきます(ｗ Z750TWIN（2号機）のクランクがゴロゴロしてるので、7万キロと距離は多少走ってますが調子良さげな1号機の方を先にOHして、2号機に載せてみようかと思って...

サビが目立つZ750TWINのフレームに、サビチェンジャーを塗りました。 このサビチェンジャーは錆びたところに塗ると酸化皮膜化し、色も黒く変化するので気に入っています。 このZ750TWINの方は、先日カワサキの特約店に注文した部品が入荷次第、一気に組み...

名義変更が完了したVF750Fのナンバーと、車検証を発送しました。 あとはマッタリと帰ります。

VF750Fの名義変更が無事に終わりました。 郵便局かコンビニでナンバーと車検証を発送し、私は雨を避けながら帰ります。

私のVF2号機は、単車仲間IさんのGPZ900R（A1）と交換することになりました。 今朝は焼津の『小川港魚河岸食堂』で朝食に『カツオのステーキ定食』を食べました。 その後Iさんの自宅に戻ってマッタリと食休みをしたあと、午後から水車村にあるカフェ『たろ...