2007年– date –

ヘリサート加工を依頼したジェネレーターカバー 昨日、ダイドーMuレーシングチームでお馴染みの『i-Factory』に加工依頼したジェネレーターカバーを引き取りに行きました。 アホになってしまったオイルドレン用のネジ山ですが、『ヘリサート加工』にて復活...

キャブレターのジェット類は全て貫通 今日は秘密基地へ向かう道中、アストロプロダクツに寄って『ジェットリーマー』(450円）を購入しました。 本来バイク用では無いとのことで、スロージェットは穴が小さすぎて対応不可（キャブクリーナーで対処）でした...

今日はお昼過ぎから秘密基地へ向かい、CB250RSを。さすがにコンクリート床は冷えました。 本日の作業内容 今日は、 スイングアームのピボットシャフトの錆取り・グリスアップ 左右のステッププレートの磨き・取り付け スイングアームのオイルシール清掃・...

フロントホイールを元通り組み立て、スピードメーターケーブルを取り付けてから、フロントホイールを回してスピードメーターの針が動くことを確認。これで安心して乗ることが出来ます。   これらの作業をする間、購入時より弱っていたバッテリーを外...

重い腰を上げ、スピードメーターギアを組み込みました。   ついでにドラムブレーキのシューもペーパー掛けし、カムとピンにはシリコーングリースを塗っておきました。 その後ブレーキ調整（ブレーキパネル側にあるアジャスターでシューがドラムに触れ...

雪で真っ白い日光・男体山を見ながら向かった先は、いつもの秘密基地でした。部品も揃ってるし、そろそろスピードメーターを動くようにしないと…ということで。   空は青く澄み渡り、遠くは富士山まではっきりと見えたのですが、不吉な地震雲が…。 そ...

埃まみれの忍者を久しぶりに洗車しました。 忍者といえば…1番プラグホールに水が溜まって始動困難になることが周知されています。 本日も洗車の後、右側に車体を傾けて、可能な限りの水を追い出したつもりでしたが、やはり試乗してみる1番プラグは失火して...