YAMAHA SR500 初代SR500と、右足の筋肉痛
昨日はバイク仲間に付き合い、東京の渋谷へ。ヤフオクで流れた初代SR500の商談が成立し、売買に立会いました。1978年式で1979年登録のこのSR、走行距離は実走で約6,500km（メーター交換歴あり）、約30年前のバイクとは思えないほどキ...
2007.11.21
YAMAHA SR500
二輪車
YAMAHA SR500 
Kawasaki GPZ900R-A3 A7逆者エンジン、到着
重さが90kgもあり…福山通運のドライバーと一緒に、何とか屋根の下まで運びました。さて、どうやって秘密基地に搬入しよう…。
2007.11.19
Kawasaki GPZ900R-A3
YAMAHA YD125 YD125をヤフオクに出品
早速入札があり、一安心引き取りに来るまでに、少しでもサビを落としたいと思います。来週はKC125のスペアエンジンを出品する予定です。
2007.11.15
YAMAHA YD125
Kawasaki GPZ900R-A1 オイル交換
先日ミッションカバーを開けた際にオイルも交換したのですが、とりあえず寄せ集めのオイルを入れておいたこともあり、今日は買い置きしていたVerityのHR 10W-40に入れ替えました。知人のIさんからVFと交換に譲り受けたA1ニンジャも、1年...
2007.11.15
Kawasaki GPZ900R-A1
Kawasaki GPZ900R-A3 ヤフオクで、A7用エンジンを落札
先ずはA7用エンジンを腰上オーバーホールしてA3の車体に積んでしまうのが手っ取り早いのかなと思い落札しました。商品説明 Ａ7逆車フルパワーエンジン エンジンNo.ZX900AE056*** 走行距離28,800km 特に異音なしとのことでし...
2007.11.14
Kawasaki GPZ900R-A3
Kawasaki GPZ900R-A3 2馬力と内径8.5mmで再挑戦
今までのコンプレッサーは1.5馬力、エアホースの内径は6.5mmでした。これではインパクトレンチの実力が出ていないのではないかと…。そう思い、内径8.5mmのホースを近くのホームセンター『ジョイフル本田』にて購入。それを秘密基地に持ち込み、...
2007.11.07
Kawasaki GPZ900R-A3
Kawasaki GPZ900R-A3 そして僕は途方に暮れる…
本日はインパクトレンチ用のボールジョイントを購入し、フレームをかわした位置でインパクトドライバーを保持し、8kgのエア圧で一気に緩めようとするも、ビクともせず…(ToT)安物のインパクトレンチだからトルク不足なのかもしれません…国産の高級品...
2007.11.06
Kawasaki GPZ900R-A3
Kawasaki KC125-A6 ケーシー号の引渡し
昨夜は夜更かしをして、お昼前にまったりと始動すると秘密基地仲間のJさんからケイタイに電話。「KOJIRO、今日は秘密基地に来る？」今日はヤフオクで落札されたケーシー号の引き渡しがあるので『どうしようかな？』と思ったのですが、「引渡しがあるの...
2007.11.03
Kawasaki KC125-A6
Kawasaki GPZ900R-A3 一難さって…
また一難です…^^;先ほどアストロプロダクツで買った・KTCのヘックス(5mm）ソケット ※画像無し・ko-kenのT字ハンドル(9.5mmソケット用）を使用して、タイミングチェーンのカバーは外せましたが…固くて外せないボルトがいくつかあり...
2007.11.02
Kawasaki GPZ900R-A3
Kawasaki GPZ900R-A3 本日の作業は
○印のボルトは六角レンチが折れそうなほど固く締まっているので、本日はここまで。明日、5mmのヘックス用ソケットを買ってから、再開しようと思います。ついでに…タコ棒とバルブコンパウンド（中目）、光明丹も買って、バルブの摺り合わせの準備も。バル...
2007.11.01
Kawasaki GPZ900R-A3
Kawasaki GPZ900R-A3 シリンダーヘッド
ご対面で～す♪想像以上にキレイで、ビックリ(^^ゞ
2007.11.01
Kawasaki GPZ900R-A3
Kawasaki GPZ900R-A3 ニンジャ ネイキッド
なんちゃって(笑)
2007.11.01
Kawasaki GPZ900R-A3