126~250cc

Kawasaki Estrella-C6

春日部まで蕎麦を食べに

出かけました。食べログで評価の高い、『鈴庵』です。美味しいと嬉しいなあ~iPhoneからの投稿
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ちょっとイメチェンと、妄想の具現化実験

エストレヤの初期型シートは、2トーンでした。ということで、初期型のシートにしてみましたw250TRはエストレヤの兄弟車です。ということは、250TRの燃料タンクもエストレヤに付くのではないかと…はい、無加工でつきましたw250TRのスリムな...
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ちょっと、イメチェン 2

させてみました♪シート高は変わらないけれど、リヤが良い仕事をするようになりました。逆にフロントをどうにかしないと、いけなくなりました^^;
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ちょっと、イメチェン

させてみました♪シート高も3cmほど高くなりました。私はメグロ風な、この鞍形シートがお気に入りで、以前乗っていたエストレヤも、この形のシートでした^^ただ、このシート用のハンドルとステムには交換していないので、ポジション的にはイマイチかも知...
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本来の燃費に?

戻ったようです。362.2km走って、10.7Lですから、燃費は約34km/Lですね。クラッチが滑っていた時の燃費は約24km/Lだったので、かなり改善しました。エコランを意識して、次は40km/Lに挑戦したいと思います。いつも給油する道の...
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青い空と、夕日に照らされるススキ

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エストレヤのエンスト対策

赤信号で止まろうとエンジンブレーキをかけた際に、ふっとエンジンが止まることが多々あり、バルブクリアランスを点検、調整しました。カワサキの規定値(冷機時)では、吸気:0.10~0.15mm排気:0.17~0.22mmとなっていますが、当方のス...
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ただいま

この時間帯になると、さすがに寒かったです。帰りの新4号では、道の駅庄和辺りから越谷まで、初期型RZ250と一緒でした。もちろんエストレヤでは同じペースで走ることは無理でしたけど、クラッチも滑らず楽しく走れました。冬も楽しく走れるように、グリ...
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エストレヤ クラッチ交換

今日は絶好の行楽日和ですが、滑り始めたエストレヤのクラッチを交換すべく秘密基地へ。この時刻で、この状態。帰れるのだろうか…(^^;)
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美野里パーキング

本日も天気が良いので散歩。とりあえずハイウェイ情報を確認し、渋滞の無かった常磐道を北上することに。美野里パーキングで一回目の休憩。そろそろ出発しよう。
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200mオーバーしたけど

許してくださ~い。黒地にしたくて、250TRのメーターを、ヤフオクで落札してました。本日、やっと黒いメーターの数値になると思い、秘密基地へ向かったのでした。かなり地味なカスタムですが、実用的だし、このエストレヤには似合うと思います。これを期...
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あと、26km

エストレヤの、とても地味なカスタムのため、あと26kmほど走りたい。今は秘密基地だから、片道13km走ったら戻ろうかと。