126～250cc

出かけました。食べログで評価の高い、『鈴庵』です。美味しいと嬉しいなあ～iPhoneからの投稿

エストレヤの初期型シートは、2トーンでした。ということで、初期型のシートにしてみましたｗ250TRはエストレヤの兄弟車です。ということは、250TRの燃料タンクもエストレヤに付くのではないかと…はい、無加工でつきましたｗ250TRのスリムな...

させてみました♪シート高は変わらないけれど、リヤが良い仕事をするようになりました。逆にフロントをどうにかしないと、いけなくなりました^^;

させてみました♪シート高も3cmほど高くなりました。私はメグロ風な、この鞍形シートがお気に入りで、以前乗っていたエストレヤも、この形のシートでした^^ただ、このシート用のハンドルとステムには交換していないので、ポジション的にはイマイチかも知...

戻ったようです。362.2km走って、10.7Lですから、燃費は約34km/Lですね。クラッチが滑っていた時の燃費は約24km/Lだったので、かなり改善しました。エコランを意識して、次は40km/Lに挑戦したいと思います。いつも給油する道の...

赤信号で止まろうとエンジンブレーキをかけた際に、ふっとエンジンが止まることが多々あり、バルブクリアランスを点検、調整しました。カワサキの規定値（冷機時）では、吸気：0.10～0.15ｍｍ排気：0.17～0.22ｍｍとなっていますが、当方のス...

この時間帯になると、さすがに寒かったです。帰りの新4号では、道の駅庄和辺りから越谷まで、初期型RZ250と一緒でした。もちろんエストレヤでは同じペースで走ることは無理でしたけど、クラッチも滑らず楽しく走れました。冬も楽しく走れるように、グリ...

今日は絶好の行楽日和ですが、滑り始めたエストレヤのクラッチを交換すべく秘密基地へ。この時刻で、この状態。帰れるのだろうか…(^^;)

本日も天気が良いので散歩。とりあえずハイウェイ情報を確認し、渋滞の無かった常磐道を北上することに。美野里パーキングで一回目の休憩。そろそろ出発しよう。

許してくださ～い。黒地にしたくて、250TRのメーターを、ヤフオクで落札してました。本日、やっと黒いメーターの数値になると思い、秘密基地へ向かったのでした。かなり地味なカスタムですが、実用的だし、このエストレヤには似合うと思います。これを期...

エストレヤの、とても地味なカスタムのため、あと26kmほど走りたい。今は秘密基地だから、片道13km走ったら戻ろうかと。