今日は午後から昼寝をしてしまい、全然眠くないので、深夜のガレージに篭もり、作業をすることにしました。
先日ヤフオクで落札した『マイクロメーター』を、早速使います
シム厚の測定結果は画像の通りです。
5月6日のメモに追記しました。
マイクロメーターは1/1000mm単位なので、細かい数字になっていますが、小数点第三位を四捨五入すれば良いのかな？と思います。
左のシリンダー側のシム厚は、
- 排気バルブ 左：2.90mm（隙間0.19mm）※OK
- 排気バルブ 右：2.91mm（隙間0.25mm）※NG
- 吸気バルブ 左：3.05mm（隙間0.15mm）※NG
- 吸気バルブ 右：3.05mm（隙間0.12mm）※OK
右のシリンダー側のシム厚は、
- 排気バルブ 左：3.00mm（隙間0.23mm）※NG
- 排気バルブ 右：3.00mm（隙間0.24mm）※NG
- 吸気バルブ 左：2.95mm（隙間0.15mm）※NG
- 吸気バルブ 右：2.95mm（隙間0.12mm）※OK
のような感じでした。
8箇所中NGなのは5箇所であり、残りの3箇所は問題無し
メーカーの設定値（隙間）は、
- 排気側：0.14～0.19mm
- 吸気側：0.08～0.13mm
なので、8箇所中NGなのは5箇所であり、残りの3箇所は問題無しですが、折角なので以下の条件で、隙間を合わせようと思います。
隙間の限界最大値からマイナス0.02mmを目標
許容幅が0.05mmなので、真ん中よりも広めのしようと考え、限界最大値からマイナス0.02mmを目標にします。
- 排気側：0.17mm
- 吸気側：0.11mm
以上の条件から、シム厚を逆算すると、左のシリンダー側のシム厚は、
- 排気バルブ 左：2.92mm（隙間0.17mm）
- 排気バルブ 右：2.99mm（隙間0.17mm）
- 吸気バルブ 左：3.09mm（隙間0.11mm）
- 吸気バルブ 右：3.15mm（隙間0.11mm）
右のシリンダー側のシム厚は、
- 排気バルブ 左：3.06mm（隙間0.17mm）
- 排気バルブ 右：3.07mm（隙間0.17mm）
- 吸気バルブ 左：2.99mm（隙間0.11mm）
- 吸気バルブ 右：2.96mm（隙間0.11mm）
メーカーの設定するシムは厚みが0.05mm刻み
でも、カワサキのパーツを調べてみると、シム厚は、2.50～3.50mmの0.05mm刻みとのことなので（涙）、最終的に
左のシリンダー側のシム厚
- 排気バルブ 左：2.90mm（隙間0.19mm）
- 排気バルブ 右：3.00mm（隙間0.16mm）
- 吸気バルブ 左：3.10mm（隙間0.10mm）
- 吸気バルブ 右：3.15mm（隙間0.11mm）
右のシリンダー側のシム厚
- 排気バルブ 左：3.05mm（隙間0.18mm）
- 排気バルブ 右：3.05mm（隙間0.19mm）
- 吸気バルブ 左：3.00mm（隙間0.12mm）
- 吸気バルブ 右：2.95mm（隙間0.12mm）
となりそうです。
新たに購入するシムは2個
現在車両に取り付けられているシムの厚みは薄い順に並べると、
- 2.895mm（2.90mm）×1個
- 2.906mm（2.90mm）×1個
- 2.953mm（2.95mm）×1個
- 2.954mm（2.95mm）×1個
- 2.997mm（3.00mm）×1個
- 3.000mm（3.00mm）×1個
- 3.049mm（3.05mm）×1個
- 3.051mm（3.05mm）×1個
となり、必要となるシムの厚みを薄い順に並べると、
- 2.90mm ×1個：車両に取り付けられている
- 2.95mm ×1個：車両に取り付けられている
- 3.00mm ×2個：車両に取り付けられている
- 3.05mm ×2個：車両に取り付けられている
- 3.10mm ×1個
- 3.15mm ×1個
となりますから、3.10と3.15mmのシムを1個ずつ買えば済むことになります。
とりあえず、この2枚のシムとヘッドカバーガスケットを注文して、部品が揃い次第、組むことにします。
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