YAMAHA RZ50

16歳の夏、初めて買ったバイク

新車です。中学生時代に一世を風靡したRZシリーズの末っ子です。
本当は250が欲しかったけど、高くて全然無理でした。
バイトをしながら代金を返済していましたが、多少踏み倒したかもしれません。

天気が良いと授業をサボって、表筑波スカイライン

天気が良いと、表筑波スカイラインへ走りにいっていました。
『西の六甲、東の筑波』といわれていた時期です。

国産初水冷２サイクルの50ccエンジン、6速ミッションで最高速は90km/h以上、コーナーも楽しい素晴らしいバイクでした。

主な特徴・諸元

以下、メーカー公式サイトより転載

RZ250／350と同様に2ストロークマシンの魅力を追求した50ccスーパースポーツ。軽量・高剛性のダブルクレードルフレームに、YEIS（ヤマハ・エナジー・インダクション・システム）と6速クロスミッションを採用した水冷・2ストローク・単気筒エンジンを搭載。足まわりには、モノクロスサスペンション、前後18インチキャストホイール、フロントディスクブレーキなどを装備し、当時クラス最高のパフォーマンスを発揮した。

仕様諸元
機種コード	5R6(C/W) 　5R2(S/W)
全長／全幅／全高	1,910mm/685mm/1,000mm
軸間距離	1230mm
シート高／最低地上高	760mm/200mm
乾燥重量	75kg
燃費（定地走行テスト値）	80km/ ℓ(30km/h)
最小回転半径	2.0m
制動停止距離	35m (20km/h)
エンジン種類	2サイクル・水冷・トルクインダクション
気筒数配列／総排気量	単気筒／49cc
内径×行程	40.0×39.7mm
圧縮比	6.9:1
最高出力	7.2ps (9,000r.p.m)
最大トルク	0.62kg-m(8,000r.p.m)
始動方式	プライマリーキック
点火方式	CDI
燃料タンク容量	10.0ℓ
オイル容量	1.1ℓ
濶滑方式	分離給油（ヤマハオートループ）
パッテリー容量／型式	6V、4Ah/6N4-2A
1次減速機構／減速比	ギヤ／3.578
2次波速機構／減速比	チェーン／4.000
クラッチ形式	湿式多板
変速機形式	リターン式6段
変速比	3.250/2.125/1.550/1.227/1.040/0.923
フレーム形式	鋼管ダブルクレードル
キャスタ／トレール	26°20’／85mm
タイヤサイズ・前／後	2.50-18-4PR／2.75-18-4PR
制動装置・前／後	油圧式ディスクブレーキ／機械式ドラムブレーキ
標準現金価格	￥176,000（北海道を除く）

 ※燃贄は定められた試験条件のもとでの値です。従って走行時の気象・道路・車両・整備などの諸条件によって異なります。

カタログ

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