Kawasaki

ということで、ブリヂストンタイヤへ引き取りに行きました。フロントの16インチタイヤは、納期がかかりすぎ…ですね(T_T)とりあえず出来たてのタイヤを組むべく、ホイールを外すことに。フロントは先日、一度外したので楽でしたが、リヤはアクスルナッ...

本日は昨日取り外したフォークの取り付けをしました。とはいっても旧車なので、そのまま組付けるわけにもいかず…^^;フォークのパイプは点錆があったので、ボンスターで軽く研磨。ボトムケースはブレーキダストがこびり付いていたので、それを落としてから...

今日はカワサキの特約店で注文していた部品を引き取り、その後秘密基地でフロントフォークを外しました。一晩かけてオイルを自然落下させます(笑)。なおスプリング長はL：520.5mmR：520.0mm新品が522mm、使用限度が511mmなので、...

今日は自宅の居間で、内職を。ストーブの前を陣取り、暖かい場所で作業できることが、こんなに嬉しいことだったのかと(笑)。まずは600番と800番の耐水サンドペーパーを短冊状にカットし、キッチンのシンクでお湯をかけながら600番→800番の順で...

今日は知人所有の秘密基地候補地を見学した後、秘密基地へ。エンジン関係の部品はまだ自宅にあり作業も終了していないので、本日はヤバそうなブレーキを分解することにしました。このブレーキフルードの色から想像できる通り酷い状態になっていました…^^;...

本日お昼頃、先日発注した円陣家至高のケミカルが代引きゆうパックで届き、カワサキの特約店に追加発注していたピストンリング（STD）とインテークバルブも入荷したとのことで、引き取りに行ってきました。その後秘密基地へ行き、少々整理をした後、内職用...

吸気バルヴは新調することにしましたが、排気バルヴは廃棄するほどでもないということで、先日ヤフオクで落札した卓上ボール盤で磨くことに。事前に耐水サンドペーパーを100番から1000番まで購入しており、今回は100、180、240、320、40...

先日発注したエンジン用の純正部品が入荷し、カワサキの特約店へ引き取りに。ついでに怪しいキノコも持参で…^^;圧縮不足の原因はオーバーヒートによるガスケットの吹き抜けだと予想していたのですが、バルヴをまじまじと見ると、段付き磨耗がありました。...

結局無難な？ブリヂストンのバトラックスBT-45Vを前後セットで注文しました。フロント：120/80V16リヤ：130/80V18値段は…GT商会やWebikeより高かったです(T_T)なおリヤ用は在庫ありましたが、16インチのフロント用は...

今月中にA3ニンジャを完成させるべく日々パーツ手配の私ですが、タイヤ選びに悩んでいます。ご存知の方も多いと思いますが、ニンジャが発売された当時はフロント16インチ全盛。ということでA6までのニンジャのタイヤサイズは、サービスマニュアルによる...

ZR1200と、かなりの部品が共用化されていました。おまけに…今月から部品が一部値上がりしていました^^;なんとか今月中に（エンジン以外のOHも含め）、完成させようと思います。

本日秘密基地にて、下ごしらえの終了したA2用ピストンを、引き上げてみました。多少の傷はありますが、ペーパーで修正可能な範囲かと思い、このまま使用することにします。なお組み立ては、部品が揃う年明けから始めるつもりです。それからシリンダーヘッド...